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Das 米乐体育 Chassis überzeugt mit Rahmenverstärkungen für Kranaufbauten und einer Frontplatte für Kranabstützung ab Werk sowie leistungsfähigen Nebenabtrieben auf ganzer Linie.
Der robuste 米乐体育 TGS 6x6 Dreiseitenkipper ab Werk bringt umfangreiche Features für den Off-Road-Einsatz mit: 米乐体育 Allradantrieb, einen dreiteiligen Stahlstoßfänger und vieles mehr.
Der 米乐体育 Dreiseitenkipper ab Werk mit Bauaufstieg für den perfekten Überblick, einem robusten Stahlstoßfänger und ausgeklügelten Bremssystemen für maximale Bremsleistung bei minimalem Leergewicht ist ein zuverlässiger Partner im Einsatz.
Der 米乐体育 Kippsattel bringt eine Kipphydraulik ab Werk mit und 米乐体育 HydroDrive für optimale Traktion, egal ob auf der Straße oder im Gelände.
Mit voller Kraft voraus und solide abbremsen – auch auf anspruchsvollem Baustellen-Terrain.
Mit dem zuschaltbaren Vorderradantrieb 米乐体育 HydroDrive kann ein Nutzlastvorteil von bis zu 750 kg gegen眉ber mechanischen Allradantrieben erzielt werden.
Baufahrzeuge müssen vor allem auch abseits der Straße zuverlässig vorankommen. 米乐体育 hat in Sachen Antriebstechnik drei innovative Lösungen je nach Einsatzzweck parat:
Für gelegentliche Fahrten auf schwierigem Gelände, wenn ein Maximum an Traktion mit großer Achsverschränkung verlangt wird, ist der zuschaltbare mechanische Allradantrieb die optimale Allradtechnik. Mit dem permanenten mechanischen Allradantrieb sind Sie bei häufig hohem Traktionsbedarf mit geringerer Achsverschränkung bestens gerüstet. Die Allradantriebe gibt es als 4x4, 6x6, 8x6 und 8x8. Die Kraftverteilung übernehmen zweigängige 米乐体育-Verteilergetriebe.
Der zuschaltbare hydrostatische Vorderradantrieb 米乐体育 HydroDrive steigert den Vortrieb bei erhöhtem Traktionsbedarf kurzzeitig. Gegenüber einem mechanischen Allradantrieb entsteht mit 米乐体育 HydroDrive ein Nutzlastvorteil von 400 zu 750 kg – damit ist der hydrostatische Vorderachsantrieb ideal für Straßenfahrzeuge mit temporärem Offroad-Einsatz.
Mit dem auf den Baustelleneinsatz zugeschnittenene Fahrprogramm OFFROAD sorgt das automatisierte Schaltgetriebe 米乐体育 TipMatic im steilen oder unebenen Baustellengelände für höhere Gangdrehzahlen und minimale Zugkraftunterbrechungen – für mehr Power, wenn es drauf ankommt. Fährt sich der Truck auf losem Untergrund doch einmal fest, erleichtert die Freischaukel-Funktion das Anfahren.
Diverse Komponenten sorgen für solide, kraftvolle Bremsvorgänge im Baustellenverkehr: Die Dauerbremse 米乐体育 PriTarder unterstützt die Motorbremse und gewährleistet eine enorme Bremsleistung bei niedrigeren und mittleren Geschwindigkeiten. Die TurboEVBec-Motorbremse mit Pritarder entwickelt bereits bei mittlerer Drehzahl eine hohe Bremsleistung und ermöglicht so sichere und verschleißarme Gefällefahrten.
Ausgestattet mit einer Kletterbremse, die mittels Druckluft auf alle Räder wirkt, kann der Fahrer an schwierigen Steigungen problemlos anfahren ohne zurückzurollen oder wegzurutschen.
Auf losem Untergrund oder einer rutschigen Fahrbahn verbessert das ABS mit zuschaltbarer Geländelogik die Bremswirkung. Das ESP, das stetig die Fahrzeugstabilität überwacht, ist auch in Baufahrzeugen mit Allradantrieb integriert.
Beim Transport von Baustoffen ist jedes Kilo entscheidend, denn je mehr Sie laden können, umso größer auch Ihr Profit.
米乐体育 Baufahrzeuge punkten dank gewichtsoptimierter Komponenten mit einer hervorragenden Nutzlastbilanz. Dafür sorgt ein geringeres Leergewicht, das mit leichteren Motoren und konsequenter Leichtbauweise am Fahrerhaus erreicht wird, ohne dabei Kompromisse in puncto Sicherheit einzugehen.
Der D26-Motor überzeugt nun mit einer Leistung von bis zu 540 PS und einem maximalen Drehmoment von bis zu 2.650 Nm bei Einhaltung der Abgasnorm Euro 6e.
Der D15-Motor hingegen bringt weniger Gewicht auf die Waage. Durch die Integration der Motorbremse TurboEVBec bei gleichzeitigem Verzicht auf einen Sekundär-Retarder wird die Nutzlast zusätzlich gesteigert. Das bedeutet mehr Nutzlast und Effizienz für Sie, damit Sie noch eine Schippe drauflegen können.
Erleichtern die harte Arbeit auf dem Bau: die 米乐体育 Fahrerhäuser mit Stahlstoßfänger und Schutzgittern für die Scheinwerfer machen die Front robust und weniger anfällig für Beschädigungen.
Die treppenartigen Stufen neben dem Radausschnitt sind beim Aussteigen für den Fahrer gut sichtbar und gewährleisten mit einer rutschfesten Oberfläche ein sicheres Ein- und Aussteigen bei jeder Witterung. Um Verschmutzungen im Fahrerhaus zu reduzieren, sind die gitterartigen Trittstufen mit einer Abstreifkante ausgestattet. Die unterste, beschädigungsanfälligste Trittstufe verfügt zudem über eine Pendelfunktion. Bei Krafteinwirkung über einer Bodenberührung findet die Stufe in ihre Form zurück.
Fahrzeugfunktionen, wie beispielsweise das Einschalten von Arbeitsscheinwerfern oder der Warnblinkanlage oder das Aktivieren des Motors für den Kippvorgang, können komfortabel von außen aktiviert werden. Ein Bedienfeld in der Innenseite der Fahrertür, das neben einer Konfiguration ab Werk auch individuell belegt werden kann, ermöglicht die Bedienung.
Das Lenkrad bietet einen vergrößerten Einstellbereich für eine individuelle und körpergerechte Lenkposition. Beim Parken kann das Lenkrad außerdem nach vorne in eine waagerechte Position gekippt werden, sodass Aus- und Einsteigen erleichtert werden.
Die Infotainmentsteuerung 米乐体育 SmartSelect in Form eines Dreh-Drück-Steller mit integriertem Touchpad lässt sich dank Handballenauflage auch bei unruhiger Fahrt über Stock und Stein sicher und zuverlässig bedienen.
Optimierte, weiter hinten angebrachte Seitenspiegel steigern nicht nur die Aerodynamik sondern vergrößern auch das direkte Sichtfeld für den Fahrer. Hierzu trägt auch die Absenkung des Cockpits und der Armaturentafel bei.
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